总结不同压缩气体的润滑问题及压缩机油选择如表:
压缩气体 | 压缩气体对压缩机油的影响及要求 | 推荐压缩机油 |
空气 | 优良的热氧化安定性,较低的积碳生成倾向,闪点比高排气温度高30-40℃ | PAO和PAO/酯掺和双酯和多元醇酯型压缩机油 |
氧气 | 不应与矿物油接触,否则会造成剧烈氧化而爆炸 | 磷酸酯型、含氟油 |
石油气 | 会产生凝析液,稀释压缩机油 | PAG型压缩机油 |
丁二烯、丙烷、丙烯、氯乙烯等 | 易与压缩机油混合,稀释润滑油 | PAG型压缩机油 |
乙烯(低密度聚乙烯生产) | 用于高压合成聚乙烯时,为避免润滑油混入,不应使用矿物油 | PAG型、PIB型和PIB/白油混合型、PAO和PAO/白油混合型 |
天然气 | 干气对润滑油有稀释作用,湿气在压缩过程中产生凝析油,冲洗破坏润滑油膜 | PAG型压缩机油 |
氢、氮、惰性气体 | 不应被压缩机油污染 | 空压机油 |
硫化氢、二氧化碳、一氧化碳 | 润滑系统要求干燥,有水时易使压缩气体溶解,产生腐蚀性的酸 | 空压机油 |
煤气、水煤气 | 杂质较多,易污染压缩机油 | 空压机油 |
氨气 | 如有水分会与油的酸性氧化物生成沉淀,还会与酸性防锈剂生成不溶性皂 | PAG型压缩机油 |
在实际操作中,压缩机油的加油量,也是应注意的问题。加油量的计算公式:
Q=K·2ΠLN(D1+D2+…)式中,Q加油量,mL/24h;D气缸直径,m;L活塞冲程,m;N转速,r/min;K常数(依终压及压缩机级数而变)。
还应提及的是,在压缩机油的研制过程中,有必要进行实际的压缩机台架试验。比如:
积碳评定指标:
DAA级油积碳量/参比油(19号压缩机油)积碳量≤1;
DAB级油积碳量/参比油(19号压缩机油)积碳量≤1/5。
寿命评定指标:
酸值该变量>0.15mgKOH/g
粘度该变量<10%。
注意在进行台架试验时,对应的压缩机油,选用相应型号的压缩机进行台架试验。如DAG压缩机油选用螺杆式压缩机。等等。
压缩机油的换油指标,也需要提及,供参考。
压缩机类型 | 润滑部位 | 换油质量指标 | 备注 | ||||
粘度 | 酸值 | 残炭 | 正庚烷不溶物 | ||||
活塞式 | 高压 | 内部 (气缸) | 注油式一次性润滑 | ||||
外部(轴承) | ±15 | 2.0 | 1.0 | 0.5 | |||
低压 | 气缸、轴承 | ±15 | 2.0 | 1.0 | 0.5 | ||
回转式 | 转子、轴承 | ±15 | 0.5 | 0.2 | |||
速度式 | 密封、轴承 | ±15 | 0.5 | 0.2 |