本节开始，浅谈一下汽车自动传动液的组成，多少给诸位留下一些其配方组成的粗浅印象，从中也许能体会到润滑油行业中，某些所谓高精尖产品，一旦被国际上少数公司垄断，我们国内客户所付出的过多的产品成本，其悲催之程度。唯愿这成为诸位同仁的动力，加大国产产品的开发力度，为我们的最终客户提供优质价廉的产品。

                            汽车自动传动液的组成

在汽车自动传动液中，大致有三个板块组成：基础油的性能直接决定ATF成品油的高、低温粘度性能，同时也影响其氧化安定性。因此，在试制性能优良的ATF时，首先要选用性能良好的基础油；用于ATF的稠化剂要求具有较好的稠化能力和剪切安定性，能降低油品的倾点，能分散油品中的沉积物，并具有较好的热稳定性。一般都采用具有增粘、降凝和分散性的三功能稠化剂，大概最终的使用量是3-6%；功能添加剂包括降凝剂、清净分散剂、抗氧剂、极压抗磨剂、金属减活剂、摩擦改进剂、抗泡剂、密封材料溶胀剂，以及染料等十多种添加剂，总加入量5-8%是其正常的范围。

汽车自动传动液的基础油，也不外乎四种类型，见表：

ATF的稠化剂，常用的也有四种类型：

聚丁基乙烯基醚，有较好的稠化能力，但低温性能和热氧化安定性差，只能用在低档产品中；聚甲基丙烯酸酯，低温性能好，可以通过聚合合成条件的控制，制备成具有增粘、降凝和分散型的三功能稠化剂。因此，在汽车自动传动液中，一般均需加入这种类型的稠化剂；聚异丁烯，剪切安定性和热氧化安定性都较好，但低温性能很差，很少在ATF中使用；乙丙共聚物，稠化能力和剪切安定性较好，也是低温性能较差，不多使用。

汽车自动传动液各方面的性能的平衡主要靠功能添加剂来实现。

典型的ATF的组成如下：

而功能添加剂的主要类型，基本上可以涵盖下列种类：

清净分散剂，磺酸盐、烯基丁二酰亚胺、硫代烷基磷酸盐等，它们的作用是控制油泥与积碳的生成，2-6%的加入量；抗氧化剂，二硫代磷酸锌、烷基酚、芳香胺等，抑制油品的氧化，0.5-1.5%的加量；防锈剂，磺酸盐、脂肪酸类、胺类等，防锈，抑制其它金属氧化，0.2-1.0%的用量。

其它，下次再谈。