冷冻机油与制冷剂共存，其热化学安定性决定了冷冻机油的使用寿命。我们可以有这样的反应：

制冷剂中的氯原子与油中氢反应生成腐蚀性气体HCl、HF等，腐蚀焊点，并造成“镀铜”现象，即铜自动转移镀到节流阀座铁部件上。就制冷剂而言，其热化学安定性有如下规律：

        R₂₂＞R₅₀₂＞R_13B1＞R₄₄＞R₁₂＞R₁₁

其规律是，制冷剂分子中的氯原子越多，安定性越差。

冷冻机油的特殊性，决定了相应的性能测定方法的特殊性。SH/T 0104，是参照DIN 51593方法制定的热化学稳定性的测试方法。需要提及的是，很有意思，因为在测定冷冻机油的理化性能时，往往需要有制冷剂的参与，而制冷剂存在着气-液之间的转化，所以实验操作者需要胆大心细，尤其是女同志，经常不敢进行有关冷冻机油的实验操作。

冷冻机油的低温性能：由于不同的制冷剂与油的溶解不同，在制冷循环低温区，有三种情况。①与制冷剂不溶的冷冻机油要求凝固点低，低温流动性好，否则会凝固或存留在蒸发器盘管等部位，甚至会堵塞管道。②与制冷剂部分溶解的冷冻机油，随着温度降低发生油与制冷剂分离，油品密度小，浮在上面，而下部制冷剂粘度小，影响润滑，同时造成回流困难，降低传热效率。因此，油与制冷剂的分离温度一定要低。③与制冷剂完全溶解的冷冻机油，在低温下由于油中的蜡状物与氟利昂溶解性差，常常在油的倾点前从油——制冷剂的均一溶液中絮凝出来，造成毛细膨胀阀堵塞。

下表，可以对矿油型的冷冻机油之低温性能，有一个大概的概念：

当然，有兴趣的朋友，还可以了解更多：

难溶于油的制冷剂：NH₃、CO₂

与油完全溶解的制冷剂：R₁₂、R₁₁、R₂₁、R₁₁₃、R₅₀₀

其它则是部分互溶，程度有大有小。

我们从制冷剂的化学结构可以看出，在边界润滑条件下，氟利昂可以起极压添加剂的作用，非氟利昂则不然。冷冻压缩机的小型化、轻量化、高转速和旋转化，使得冷冻机油之于Falex试验的极压负荷从1500 N左右增加至3000 N以上，近乎一倍。因而，冷冻机油的润滑性能，显得愈发重要。

（To be continued）