为了对压缩机油有更加深入的认识,有必要对关于压缩机的润滑部位和润滑方式有一个了解,根据经验,总结如下表:
压缩机 | 润滑部位 | 润滑方法 | |
速度式 | 离心式和轴流式 | 内部——气腔 | - |
外部——轴承、增速齿轮 | 油浸 | ||
往复式 | 中小型无十字头活塞式 | 内部——气缸、活塞环等 | 曲轴箱飞溅,吸油法 |
外部——曲轴箱润滑系统 | |||
大型有十字头活塞式 | 内部——气缸、活塞环等 | 圧力给油 | |
外部——曲轴箱润滑系统 | 压力、循环给油 | ||
无油润滑活塞式 | 内部——气缸、活塞环等 | - | |
外部——曲轴箱润滑系统 | 压力、循环给油 | ||
膜片式 | 内部——气腔 | - | |
外部——曲柄连杆、油泵 | 压力、循环给油 | ||
回转式 | 滴油滑片 | 气腔 | 滴油 |
喷油内冷滑片 | 喷油 | ||
干螺杆 | 内部——气腔 | - | |
外部——轴承、齿轮 | 油浸 | ||
喷油螺杆 | 内部——气腔 | 喷油 | |
外部——轴承、齿轮 | 油浸 | ||
液环式 | 气腔 | 油浸 | |
转子式 | 内部——气腔 | - | |
外部——轴承、齿轮 | 油浸 |
当然,还要知道,压缩机的压力对排气温度有很大的影响,采用水冷和油冷降低压缩机内部的温度是十分必要的。另外,采用分级压缩,也是明显降低排气温度的有效手段。
压力和分级对排气温度的影响
排气压力 | 排气温度 | |||
PSI | KPa | 一级/℃ | 二级/℃ | 三级/℃ |
70 | 483 | 203 | 98 | |
80 | 552 | 219 | 104 | |
90 | 621 | 233 | 109 | |
100 | 689 | 247 | 114 | |
110 | 758 | 259 | 119 | |
120 | 827 | 271 | 122 | |
250 | 1724 | 163 | 108 | |
500 | 3447 | 207 | 132 |
根据上述我们对于压缩机的认识,可以总结归纳对压缩机油的性能要求:
①粘度和粘度特性;②抗氧化安定性。压缩机油最重要的使用性能,油品的老化变质,影响使用安全,大多源于此;③积碳倾向性。热氧化沉淀物会导致分离器阻塞,由于积碳而发生着火爆炸;④抗泡性和空气释放性。回转式压缩机使用中与压缩空气充分混合并不断循环,泡沫的负面作用;⑤承载能力;⑥与密封材料的配伍性。尤其当使用合成油时,密封件会产生收缩,需加入溶胀剂;⑦抗乳化性能;⑧防锈和防腐性。
在保证压缩机气缸、活塞环间润滑与密封的前提下,尽量选取较低粘度的压缩机油,以利于降低摩擦功率和减少积碳的形成。影响压缩机油粘度的因素有:
油膜厚度。一定的粘度和油膜厚度是保证润滑的必要条件。为了保证气缸与活塞环间形成流体动力润滑,在它们之间形成1.6μm以上的油膜厚度是必要的,但过大的粘度和油膜厚度将增加摩擦功率。
密封和泄露。适宜的粘度是保证气缸和活塞环间气体不泄漏的重要因素。泄漏量与粘度成反比,在间隙中注入适宜粘度的润滑油,可起到阻止和减少泄露的作用。
其中,Q1是气体泄漏量;δ,气缸与活塞环单边间隙m;D,缸径m;△P,压力差N/m2;μ,流体的动力粘度N.s/m2;L,泄漏间隙长度m。