如果将粘度与适应压力对应，则有如下表。本人之见，具体数字并非那么严格，这只是前人的经验之谈，能知道大概的趋势就好，死记硬背，非我所长。浅见。

积碳，油泥，是压缩机油最为忌讳的！在压缩机油的排气阀部分生成积碳，是造成活塞式压缩机安全事故的主要原因。

影响压缩机油积炭倾向的原因，主要有三种：①压缩机油质量。挥发性高、氧化安定性好、清净分散性好、闪点高，都有利于防止积碳的形成，这容易理解；②基础油的类型。石蜡基油，相对来说，常易形成坚硬、难以除去的积碳，环烷基油形成的积碳较软，容易除去，合成油，特别是酯类油和聚醚，不易形成积碳；③外来异物。粉尘、水分、酸性物质的进入，易造成积碳的生成。

所以，我们自己，包括我们的客户，在某些场合，千万不要在产品的使用上陷入价格泥潭而不能自拔，所谓巧妇难为无米之炊，低价的竞争，必将导致劣质产品的出现，如果酿成安全事故，则得不偿失了。所以，压缩机油，该合成油就合成油，不可凑乎的。顺便一提，现在某些国外公司仗着其名头和影响力，最近两年在误导国内消费者：本来合成油和半合成油有严格的定义，他们却把所谓某些新工艺的矿物油比如GTL，比如CTL，也说成是合成或半合成油。我本人的观点，送它们两个字：呵呵。

压缩机油沉积物的成因，可以归纳如下：

压缩机油方面的问题。基础油劣化产物，添加剂降解产物，混合（氧化、热）安定性，进而成为有机酸、硫酸盐等等。

管理方面的问题。内部锈蚀，金属磨损物，比如铁、铜、铝、锌、锡、铅等等，纤维物，纸屑，橡胶密封类，变质的残留油，内部清洗液等。

吸入空气方面的问题。硫化物，氮化物，灰尘，硅、煤烟，植物花粉（有机物），水等等。

同样，压缩机油的氧化安定性，也受到不同因素的影响，从而影响压缩机油的使用寿命和使用性能：压缩机的使用条件如温度、压力；基础油的质量和类型；添加剂配方；外来异物如粉尘、水分和酸性气体等。

温度，是促使压缩机油氧化的最主要因素，温度每升高10℃，氧化速度增加1-2倍；氧分压是气体总压力与氧分率的乘积，由于在高压下氧气密度的增加，压缩机油较其在常压下更容易氧化；压缩机油中的水分主要来自在过冷、多湿环境或部分载荷下工作时水蒸汽的冷凝，水分不仅使压缩机油乳化而且加速其氧化变质；机械杂质，吸入气体中的粉尘、灰砂以及机油的金属磨损，不仅使一种污染物，而且是一种氧化催化剂，它能明显加速压缩机油的氧化变质。