②量子尺寸效应和③小尺寸效应，更多的是和纳米粒子的声、光、电、磁联系在一起的，例如纳米物质之原子的吸收光谱之阈值发生蓝移现象，费米能级由连续向分离过渡而使光学非线性等等，在此不予讨论，但作为常识，我们应该了解，所谓飞机隐形，就是改变纳米颗粒的尺寸，制造具有一定频宽的微波吸收纳米材料，用于电磁波屏蔽的原理。

④宏观量子隧道效应：我的理解是，隧道效应，是物理学中指电子等微观物质具有穿越热垒的能量。纳米颗粒相对于电子而言当然属于宏观物质，发现它也具有隧道效应之后就被称为宏观量子隧道效应，这对于电子器件的微型化具有重要的意义。

顺便一提，个人感觉，在国内，人与科技领域的关系很是微妙，不知是领域因人而异还是人因领域而名，国内的电动汽车和纳米技术，两者有异曲同工之妙。有点儿“妄议”了。

         金刚石的球棍结构示意图

金刚石，超高的强度和硬度使其成为重要的磨削材料。金刚石作为目前世界上最硬的物质，具有许多优良的性能，是碳元素的同素异形体之一，其特殊的性能，决定于它无限可延伸的四面体骨架和反式构象的六元环结构。

碳最常见的两种单质是高硬度的金刚石和柔软滑腻的石墨，它们晶体结构和键型都不同，金刚石每个碳都是四面体四配位，类似脂肪族化合物；石墨每个碳都是三角形三配位，可以看作无限个苯环稠合起来。很有意思，碳同素异形体系统横跨完全极端且十分不同的范围，可以这样说：金刚石是研磨剂，石墨却是非常好的润滑剂。虽然如此，却又都可以应用于润滑领域。

              石墨烯

正是金刚石的超高的硬度，使得人们对它在润滑技术方面的应用展开了想象。比如，如果将金刚石制成纳米尺寸的颗粒，那么：

①纳米金刚石这种材料，粒径3-6nm，比表面达390—450g／m²，具有强的共价键性和强烈的亲油疏水性，所以如果在润滑油中能够形成稳定分散的胶体体系，作为极压抗磨剂的固体胶体粒纳米金刚石均匀分布在润滑油中，通过润滑油作为载体，将纳米金刚石碳运转到摩擦界面上，形成以纳米金刚石为支撑点，其间布满基础油的超硬润滑膜，当设备出现边界润滑条件时，它将发挥奇特的效果。

②随着摩擦副表面凹凸不平的微峰的减少，摩擦副之间的接触面积迅速大幅度增加，油膜受到的挤压强迅速减小，油膜不易被破坏，纳米金刚石的球形和准球形颗粒镶嵌于摩擦副之间的接触微凹中，有优异的承载力，摩擦表面形成滚珠轴承效应，表现出良好的润滑性，将滑动摩擦变成了滚动摩擦，摩擦阻力变小，避免了干摩擦现象的发生。

上述假设，是不是很有道理？

作者：李云鹏，石油化工科学研究院，教授、高工、研究生导师，1987年南开大学研究生毕业后入职石科院，从事润滑油品及添加剂的研发工作近30年，在国内外学术期刊发表论文70余篇，发明zhuanli15项，所主导研发产品获部级科技一等奖一次，其他奖项若干。